如何看待潍坊物流的发展

如何看待潍坊物流的发展

自从5月全国成品油价格普遍上调10%以上,给以运输为主的” 物流企业增加了成本压力。据成都物流公司的统计,过去一月中,因油价上涨, 公司全国运营成本增加了7%。“这势必影响到公司业务的盈利能力”,该公司一位运营经理说。
据了解, 物流服务业属规模经济规模越大,消化成本上升的能力也越强。然而面对油价上涨导致的成本压力,“潍坊到无锡物流常熟到南昌公司,常熟到南昌物流专线”大型物流企业纷纷收缩“战线”,把精力放在主营业务上,保本经营。相比之下,小企业的“日子”更加艰难。有关部门的统计显示,我国70万家物流企业中,约1/3的企业年营业额不足1000万元,这些小型物流企业大多经营公路运输油价上涨和全国公路“治超”会给这些公司带来“致命”打击。

与此同时我国物流业已经对外资开放,许多外资企业纷纷看好内地物流市场,通过各种途径“抢滩”。2005年末,居内地10强的华宇物流公司被荷兰天地(TNT)集团收购,此后大型物流企业大田快递公司也将其快递业务卖给联邦快递而敦豪等国际物流巨头也通过合资并购等方式进入内地市场。面对内部成本居高不下,外资大鳄又加入了竞争队列,我国物流行业“内外交困”的局面,德利得物流公司恽绵总监在接受记者采访时说,物流企业一流服务的提供和精确完善物流方案的制定,将有利于节约了企业自身成本,同时也使物流用户从中受益,是降低无效物流比率,提高市场竞争力的有效途径。
中国物流和采购联合会会长陆江在民营物流企业调研时认为 , 虽然物流企业面临这些困境,但我国物流服务市场依然很有前景。以物流成本占GDP的比率来看,我国为21.3%,”远高于发达国家10%左右的水平。如果物流服务企业”能将这个比率降低1%,就能为社会节约1000亿元的财富。所以,物流企业的上升空间还很大,成本压力和国际竞争将使物流企业更加成熟。同时,他还透露,物流和采购联合会将会定期发布全国物流价格指数,公开地区物流价格,遏制恶性价格竞争,规范物流市场,使物流服务企业保持良性发展。
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